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每個集裝箱降約三千美元!中美海運價格“退燒”,生產廠家訂單量大漲5成!

發布時間:2021-10-15 17:17人氣:

每個集裝箱降約三千美元!中美海運價格“退燒”,集裝箱生產廠家訂單量大漲5成!

 

今年第三季度,我國至美西的海運運價一度超過每40英尺集裝箱20000美元,這給外貿企業帶來不小的壓力。如今的情況怎么樣了呢?

 

 

▍中美海運價格大幅回落 每個集裝箱降約3000美元

 

 

第三季度是傳統的出口旺季,如今進入10月份,江蘇的太倉港仍是一派繁忙的工作狀態,一艘艘貨輪在碼頭裝卸貨物。

 

 

太倉海關副關長 郭健前三季度,太倉港外貿吞吐量超過273萬標箱,同比增長54.8%。近期,報關單量,監管的貨運量、運輸工具數量都在大幅增長。

 

 

今年八九月份,中美運價大幅走高,亞洲至美西的運價一度超過每40英尺集裝箱20000美元,不少商家減少甚至暫停了出口。9月底開始,中美海運運價出現回落。

 

 

最新的全球-波羅的海貨柜運價指數(FBX)顯示,亞洲至美西運價指數已經從9月中上旬超過每40英尺集裝箱20000美元的價格,下降到每40英尺集裝箱17377美元。

 

 

申萬宏源交運首席分析師 閆海集裝箱運價的高點一般都會出現在8月下旬或者9月。隨著旺季的結束,運價都會有回落。因為限電的影響,以及部分企業十一假期的停工,部分貨代擔心運價需求不足,就把價格壓下來了。

 

 

▍商家紛紛抓緊時間出貨

 

 

運價出現回調后,商家們紛紛抓緊時間出貨。

 

 

浙江義烏國際商貿城商戶 魏世榮運費最高的時候只有30%的大客戶的訂單存活,其他的客戶一直在觀望?,F在運費降下來了,所有的客戶都已經恢復,訂單量在逐步上升,從最低谷到現在上漲了50%。

 

 

江蘇太倉某賀卡企業副總經理 徐國英往年10月份會相對輕松一些,但今年一直在加班加點地趕訂單。

 

 

來源:央視財經

 

 

審讀:孫世建


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